宾士高获利的风光不再，戴姆勒宣布2022年之前全球裁员万人的计画

　　电动车和自驾车在不久的将来，有可能会彻底改变人们100多年来的用车习惯，不过有件事现在就发生了，那就是电动车和自驾车将会剥夺人们的就业机会。

　　去年福斯就提出警讯，单是生产电动车所需的人力比传统内燃机的车子少很多，因此劳力需求会连带地减少，而现在各主流车厂则是因为开发新世代电动车和自驾车，需要投入更高的研发成本，因此开源之前，先努力节流，最近半年来，各车厂都发出获利衰退的警讯，更祭出裁员的动作，近几年来获利丰盛的宾士所属的戴姆勒（DAIMLER）集团，也宣布将在2022年底之前，全球裁员1万人，藉以提升因投资电动车和自驾车而受到挤压的获利率。

　　戴姆勒在一份声明中表示，此次裁员的规模，相当于集团全球员工总人数的3.3%，预计将在2022年底前完成。这是该公司将人员支出削减14亿欧元所做的努力的一部分。该公司计画扩大提前退休计画，并提供优退条件，同时减少在德国境内管理阶层的员工数。

　　戴姆勒人事主管Wilfried Porth在电话记者会向媒体表示，全球范围内裁员总人数是五位数，其中包括裁减10%的管理职缺。而与工会达成的排除2029年强制裁员的协定仍然有效。

　　戴姆勒裁员消息其实早在10月就已传出，AutNet也曾报导过，当时新任执行长Ola Kaellenius在第三季财报会议中表示，为了在未来几年掌握公司转型，必须大幅降低成本，持续增加现金流量。不过当时并提到具体的计画。

　　事实上，戴姆勒风光的年代可能就要结束，因为戴姆勒最赚钱的品牌宾士汽车，今年已出现连续3季营收下滑， 11月14日，戴姆勒已宣布，计画缩减梅宾士的员工人数，以节缩成本，以利转型自动化和电动化。戴姆勒声称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元的支出。

　　戴姆勒今年前两季的获利呈现两位数下滑，第三季稍见好团，度才略有好转。过去三季，戴姆勒营业利润微幅上升，税前净利（EBIT）成长8%，来到26.9亿欧元，高于去年同期的24.9亿欧元，主要靠宾士销售成长8%所致，不过第3季度乘用车销量虽成长8%，但宾士汽车的销售获利率（ROS）却是从去年同期的6.3%衰退到6%。